Las previsiones meteorológicas amenazaban nuestro sábado con una lluvia aguerrida, feroz y servida a granel, sin embargo retornamos a Gijón con un moreno caribeño de alta densidad, aunque a última hora se cumplió. Intenso pero breve.
San Balandrán.
Junto a la AS-239, en la ría de Avilés y apostados frente a la bocana de la misma y con el Faro de San Juan en la Punta del Castillo mostrándonos el norte, desplegamos nuestros artefactos y cachivaches varios, desperdigandonos por el lugar.
Mientras unos vemos en el faro nuestro "
camino existencial", Valentín opta por el barco que está en los Astilleros de la Ría de Avilés, cercano a la Curva de Pachico.
El intenso tráfico marítimo no merma nuestra concentración.
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Un remolcador sale al encuentro del "Nord Emperor" |
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Poco más tarde guía al buque hacia el amarre. Un cargo de 190 m de eslora |
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Minutos después, el General Cargo Ship EEMS EXE |
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El Faro de San Juan en la parroquia de Laviana, Gozón |
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Al fondo los Astilleros de la Ría de Avilés |
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Emilio Buergo frente al faro |
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Javier Cuevas en la playa del Arañón |
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José Manuel Díaz en la playa del Arañón |
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Valentín del Fresno frente al Astillero |
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Acrílico de Emilio Buergo antes de pasar a óleo |
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Faro de San Juan. Acuarela de Javier Cuevas |
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Faro de San Juan. Acuarela de José Manuel Díaz |
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San Balandrán. Acuarela de Valentín del Fresno |
Tras finalizar, una breve visita a la playa de Xagó. Siempre azotada por los vientos y visitada por surfistas.
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Playa de Xagó, Gozón |
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Momento para la manicura en Xagó.
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Tras el almuerzo visitamos la cercana playa de Llumeres y el puerto de Viodo con los restos mineros de la Mina de Llumeres. Ya el color del suelo indica la presencia de mineral de hierro. Por su valor histórico, industrial y arqueológico, se incluyó en el inventario del Patrimonio Cultural de Asturias. No obstante se encuentra en un penoso estado.
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Playa de Llumeres y bocamina en el centro |
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Puerto de Viodo. Árboles sobre el acantilado |
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Puerto de Viodo. Zona de descarga del mineral de hierro |
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Puerto de Viodo. Tolvas de descarga |
Los antiguos pobladores del castro de la Campa Torres ya utilizaban el mineral de hierro de éste yacimiento. En 1.906 se construye el puerto con tolvas integradas en la estructura del espigón que alimentaban las barcazas que lo transportaban para su uso posterior en los hornos altos de Duro Felguera en la Felguera. El pozo vertical de 7 plantas tenía 420 m de profundidad. Al lado del mar.